特斯拉和“505万警告”

郭儒逸 / 2021-10-04 23:30:54

特斯拉和“505万警告”
原创 郭儒逸 商业人物 今天
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作者:郭儒逸

来源:商业人物(ID:biz-leaders)



10月2日,特斯拉公布了第三季度的销量数据。该季度特斯拉在全球共交付24.13万辆,创下历史新高。马斯克特地发表推文,向团队表示了祝贺。



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不过,在销量刷新纪录的同时,马斯克和特斯拉也还有一些糟心事——那就是主动或被动摊上的几桩官司。



半个多月前,一名车主状告特斯拉二手车销售欺诈的二审结果出炉,特斯拉败诉,被判退赔车主韩某共计151万余元。这也是特斯拉进入中国市场以来首次“退一赔三”的案例。这场官司历时750多天,经历了一审、二审,开庭五次,最后车主终于如愿以偿。



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韩某成了著名的“反特斗士”,他在个人微博和媒体采访中频繁地表达对特斯拉的不满乃至愤恨。在和特斯拉的这场艰苦拉锯战中,他自述遭遇了“大公司”的种种不良待遇,个人生活也因此发生很大改变。



现在,特斯拉终于输了。



自2014年正式进入中国市场之后,特斯拉从未因为官司纠纷如此被关注。有国外媒体把特斯拉的这次败诉,称作是其遭遇的一次重大挫折。这个评价有一定道理——尤其4月份上海车展维权事件以来,特斯拉的市场口碑就一直处于剧烈的摇摆之中(但始终没有法律层面的定论)。而这次败诉,把特斯拉在法律上的完美形象给打破了。



实际上,车主韩某和特斯拉的纠纷并没完。除了这起已宣判的二手车纠纷案,双方还有两件代步车纠纷案、两件名誉权侵害纠纷案。其中,特斯拉状告韩某侵害名誉权的官司将在10月28日开庭,韩某被指称长期在社交平台发布失实诽谤言论,特斯拉一方据此索赔合计共505万元。



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输了官司还要继续反打——在一些人眼里,特斯拉这个举动太不解中国风情了。



如果按照常理,特斯拉的标准动作或许该是这样的:承认错误并向车主支付赔偿,向公众寻求谅解,再表态将引以为戒、继续做好工作。



但特斯拉在支付了相关赔偿,表示将依法申请再审之后,选择了继续正面硬刚。而且,被索赔500多万的不只是韩某,连车顶维权的张女士也收到了诉讼状。



这也太美式了。



翻翻这几天的相关车友圈和论坛,能看到很多嘲讽特斯拉的帖子,“505警告”甚至成了一个段子——你还敢买特斯拉吗,你不怕被索赔505万吗?



“505警告”,俨然成了上海车展维权事件之后,扣在特斯拉头上的又一顶帽子。按照现在最便宜的特斯拉车型计算,505万相当于21辆model 3标准续航升级版,这可是“买一退二十一”啊!



看到这些警告式言论,我想起之前看过的一个场景,挺有意思。那段时间特斯拉的“单踏板”模式被批的正凶,“一辆车子怎么能只有一个踏板呢?!”结果,一位车主为表示特斯拉是有刹车和油门两个踏板(与燃油车完全一致),特意拍了一张驾驶位脚部的照片放到了网上。不知道那位愤怒的网友,后来有没有看到这张照片。



最近愤怒的网友又多了起来。但为了避免上述尴尬,我的建议是,在警告之前还是先去摸一摸方向盘吧。



*题图购买于视觉中国











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Eli
最后一句精辟,没有实践就没有发言权,试驾不要钱,为何不先去试驾了再喷呢?键盘侠门槛真的低

亲子关系咨询师-皮皮
身正不怕影子斜,干就是了
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